REVEL BIKES Rascal Custom 2020

Enduro/Allround von REVEL BIKES

Beschreibung

Zum Verkauf steht mein exklusives Revel Rascal, "Throwback to the 90's"-Custom Built. Alle Parts vom Feinsten (siehe Spec-Liste unten), viele Teile aus europäischer (EXT, Intend, Braking, Ingrid) oder schweizerischer Manufaktur (Ceetec, YEP). Es bietet mit diesem Aufbau 144mm am Heck und 150mm an der Front (standardmässig mit 130mm (h) und 140mm (v)). Ein tolles Bike, von dem ich mich eigentlich ungern trenne, aber ich liebäugle mit einem Enduro. Sensationelles Hinterbausystem, ein extrem vielseitiges Bike für alle möglichen Trails. Siehe Reviews im Netz. Das Rascal fährt sich im Uphill überraschend spritzig und fühlt sich im Downhill nach wesentlich mehr an, als diese Federwegsklasse sonst hergibt, mit diesem Aufbau (mit mehr Federweg) sowieso. In der serienmässigen Ausstattung würde ich das Bike in der Kategorie Trail verorten (noch mehr Uphill-Qualitäten), mit meinem Aufbau ist es ein potentes All-Mountain, das sich immer noch spassig und effizient bergauf fährt und vor allem im technischen Uphill glänzt. Mit einem Dämpferaustausch kann das Bike einfach auf die leichtfüssigere Variante umgebaut werden. Die verbaute Intend-Gabel hat einen justierbaren Federweg von 140-180mm. Das Bike ist service-gepflegt. Im März 2024 wurde der letzte grosse Service gemacht, seither selten im Einsatz. Dämpfer und Gabel ebenfalls damals geserviced bzw. revidiert (Dämpfungskartusche bei der Gabel wurde ersetzt mit der neusten Generation), Hinterreifen wurde erneuert. Die hintere Felge wurde von Revel auf Garantie ersetzt und wurde seither nur wenig gefahren. Vor dem Verkauf gebe ich das Bike nochmals zum Mech für ein Check-Up. Testbericht Bike Magazin 11/2019: REVEL RASCAL – die Trailrakete! Neue Marke - alte Hasen … Hinter der noch jungen Marke aus Colorado hat sich ein Team aus wahren Branchen-Veteranen formiert. So sind beispielsweise neben dem Chef, Adam Miller (Borealis, Why Cycles), Enve-Gründer Jason Schiers als Chef-Entwickler und der ehemalige Rock Shox-Entwicklungsleiter Jeremiah Starkey mit von der Partie. “Die Geometrie überzeugt auf Anhieb, und man hat das Gefühl, tief im Rad zu stehen, was ein hohes Mass an Fahrstabilität und Sicherheit in schnellen und steilen Passagen vermittelt. Dennoch fährt sich das Rascal sehr handlich, wuselt mit Leichtigkeit durch enge Trails und besitzt viel Popp, um aktiv mit dem Gelände zu spielen.” Das Bike wurde von Flowrider Racing im 2020 mit viel Detailverliebtheit konzipiert und aufgebaut, siehe hier: https://www.pinkbike.com/news/bike-check-flowrider-racings-shaun-palmer-inspired-revel-rascal.html Ich habe es bei Flowrider Racing im November 2022 in neuwertigem Zustand gekauft. Zum EXT Storia V3 gibt's noch eine Ersatzfeder dazu (Original-Lackierung, 375er). Die rot lackierte ist eine 425er. Inklusive viele Ersatzsticker und -decals. Das Bike wird ohne Pedale verkauft. Rahmen: Revel Rascal 2020, Grösse L, Custom-Lackierung, mit diversen Vintage-Stickern, Travel 144mm Dämpfer: EXT Racing Storia V3 Gabel: INTEND Blackline Ebonite, 150mm (adjustable 140-180mm) Headset: Chris King DropSet Laufräder: REVEL RW30, Onyx Classic Hubs with Ceramic Bearing, SAPIM CX-Ray Spokes Reifen: Hutchinson Griffus Racing Lab Achse: Ceetec C10 Carbon Ventile: Chris King Peaty's Bremsen: BRAKING complete system (200/200 mm) hinten, Hayes Dominion vorne Sattel: Ceetec C1 Fiber Cover Soft Sattelstütze: YEP Components Uptimizer HC V3, 150 mm Sattelklemme: Ceetec C1 Carbon Dropperpost-Hebel: Paul Components Schaltwerk und -hebel: Shimano XTR Kassette: Ingrid 12S 48T10-NIP Kurbel: Ingrid Components CRS-G Tretlager: White Industries Vorbau: RevGrips Lenker: Phenum / Ceetec C1 DH Griffe: RevGrips Pro Series

Parts