Trek Slash 9.8 Carbon 2018

Enduro/Allround von Trek

Beschreibung

Rahmen: Hauptrahmen und Sitzstreben aus OCLV Mountain Carbon, für 1 Kettenblatt konstruierte Aluminiumkettenstreben, ABP, Boost148, Knock Block, EVO Link, konisches E2-Steuerrohr, Mino Link, interne Control Freak-Zugführung, Carbon Armor, PF92, ISCG 05, G2-Geometrie, 150 mm Federweg Gabel: Fox Performance 36 Float, GRIP 3-Positionen-Dämpfer, konischer E2-Gabelschaft, Boost110, G2-Geometrie mit 51 mm Vorbiegung, 160 mm Federweg Hinterbaudämpfer: RockShox Deluxe RT3, 3-Positionen-Dämpfer mit RE:aktiv mit Thru Shaft, vom Trek Suspension Lab abgestimmt, 230 x 57,5 mm Laufräder: Bontrager Line Elite 30, Tubeless, Rapid Drive (108 Z.), Boost110 vorne, Boost148 hinten (einschließlich Tubeless-Felgenbändern) Reifen: Schwalbe Magic Mary Soft / 29 x 2.35 Antrieb: Schalthebel SRAM GX Eagle, 12fach Schaltwerk: SRAM NX Eagle, Roller Bearing Clutch Kurbelgarnitur: SRAM Descendant 7k Eagle (32 Z.), Direct Mount, X-Sync mit AMg (V2)-Kettenführung von MRP Innenlager: PF92 Kassette: SRAM GX Eagle, 12fach (10-50 Z) Sattelstütze: Ethirteen Teleskopsattelstütze Vario Infinite Dropper Post 180mm interne Zugführung Lenker: Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35 mm, 27,5 mm Rise, 780 mm Breite Vorbau: Bontrager Line Pro, Knock Block, 35-mm-Klemme, 0 Grad, 50 mm Länge Griffe: Ergon GD1 Steuersatz: Integriertes gedichtetes Kompaktlager mit Knock Block, 1 1/8" oben, 1,5" unten Bremsen: Hydraulische Scheibenbremsen SRAM Guide RS Gewicht: 14,15 kg bis 14,25 kg Maximale Gewichtsbeschränkung (Fahrrad, Fahrer und Beladung) von 136 kg Allgemein: Insgesamt ein top Bike. Das Slash wurde immer gepflegt und unterhalten. Es weist nach den Jahren trotzdem diverse Kratzer, Hicke sowie weitere Gebrauchtspuren auf (jedoch nur ästhetische). Es müssen einzelne Investitionen gemacht werden (Service, allenfalls neue Reifen, Ersatz Lenker da Carbon etc.). Abholung / 9000 St. Gallen

Parts